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如此大的训练量就要求队员们必须要“暴饮暴食”。庄方东曾在麦当劳做活动时吃过9大袋薯条，以为自己再也不会碰薯条的他在两天后又吃了第二个9大袋。为了“好好吃饭”，登山队还建了一个专门用来督促队员吃饭的微信群，打卡一日三餐，队里唯一的女生魏伟成为了重点关照对象。

我们制造业的体量很大，但技术密集型出口的占比非常低。在制造业各项评分上，我们都大大低于美国、德国、日本和韩国，这个分数是由各家公司的CEO打分的。比较的目的在于学习，一起为国家加油鼓劲吧。新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

2017年，徐守军当选为兰州大学数学与统计学院副院长，他更忙了。除了教授课程，和学生们一起做研究，他大多数时间都是在办公室处理公事。对他而言，最大的遗憾就是和学生的交流少了。“以前除了陪家人，就是和学生在一起讨论学习，担任副院长之后，学院的行政工作需要占去一部分时间。”尽管如此，徐守军仍“希望能保证每天至少半天时间和学生待在一起”，这样自己“也会有收获”。

Cheniere首席商务官兼执行副总裁Anatol Feygin表示：‘Cheniere的Sabine Pass液化天然气工厂作为大规模美国LNG的第一来源，亦将成为此创新LNG期货合约的首个交割地点。该期货合约将有助于增强美国墨西哥湾沿岸市场的短期价格发现及风险管理。这对于我们的客户和广泛全球天然气市场而言，标志着商业上的重大发展。’

十年中，去产能、兼并重组、破产转型成为中国造船行业的主旋律。随着全球经济的复苏，近两年造船业逐渐走出低谷。李嘉华认为，目前船舶工业最困难时期已经过去，不过仍处于大周期底部，产能过剩问题仍然存在。近年来，船舶工业有几大显著变化。一是全世界范围内，造船企业的兼并重组成为趋势。很多企业选择通过并购重组，抱团取暖的方式来扩大规模、降低成本，进而提升抵御风险的能力。今年1月，韩国造船巨头韩国现代重工启动对大宇造船海洋的收购程序；二是近十年中国军船市场大发展，弥补了民船市场的缺口，二者形成了有益的补充；三是船舶向大型化、智能化、信息化发展；四是全球船舶建造速度突飞猛进，船舶建造周期大为缩减。以前建造一条船2-3年，现在不到一年船舶就可以下水。建造技术提升对船厂集约化程度要求越来越高。

在2018年3月22日美国国会出台的《301调查》中，这四份文件出镜频率最高，大国的制造业野心跃然纸上。当美国人读到这些时，可能会想起自家开国元勋汉密尔顿写的《制造业报告》，而他们看到千人计划的消息，未必不会想起Thomas Digges。